空调控制电路主要是控制压缩机电磁离合器52和空调鼓风机56、59，从图可见，鼓风机可以由人控制，而且只有在鼓风机56运转的前提下，空凋压缩机52才允许工作。


                          图:陆地巡洋舰70轻型越野车排放控制、空调电路原理
          43一燃油切断电磁阀;44一节气门怠速开关电磁阀;45一冷混合气预热继电器;4a一冷混合气预热器;
          46一发动机排放电子控制装置;47一冷却液温控开关(用于排放控制);48一空调(UC)双压力开关;
          49一快怠速电磁阀(MC);50一空调(A/C)冷却液温控开关;51一空调(杉C)快怠速电磁阀;
           52一电磁离合器;53一A/C恒温器;54一A/C切断继电器(根据冷却液温度);55一A/C放大器;
           56一前暖风电动机;57一前暖风电动机继电器;58一后暖风电动机继电器;59一后暖风电动机;
           60一前暖风电动机电阻;61一前暖风电动机开关;62一后暖风电动机电阻;
            63一后暖风电动机开关;69一组合仪表lC端(速度警告蜂鸣开关);27一点火线圈;Fl一接自点火开关ST2端。

　　空调放大器的输入信号有:A/C恒温器53、空调冷却液温控开关50(通过继电器54去切断电磁阀51的电路，使快怠速转为正常怠速)、双压力开关(低压管路开关与高压管路开关)48，它们可以接通空调放大器的主控电路，电源电流从F8流入，而F8电流来酣30C"火线。
　　空调放大器55的执行机构是压缩机电磁离合器52和快怠速电磁阀。当前暖风电动机开关61接通，如果环境温度在10℃以上域恒温器温度在5℃以上，管路压力正常，则放大器接通压缩机电磁离合器，空调制冷循环，并以较多燃油使发动机快怠速运转。待发动机水温上升到预定值，温控开关闭合，电磁阀51断电，恢复正常怠速。在正常温度下使用空调，则由点火线圈27传来的转速信号与温度信号决定空调是否工作，此时先将怠速上升到快怠速(由49阀完成)，达到一定值后，离合器52才能接合制冷。