(3)南京A30.10低、中顶轻型车中南公司产空调电路图(如图23)。
   
　　A30.10低中顶轻型车空调系统控制电路如图23所示，它有两只蒸发器风机M1和M2，两只冷凝器风机M3和M4，控制面板上装着风量开关，温控器和指示灯。风量开关的电源来自汽车中央接线盒的接线端子G9，受点火开关15/A柱控制。
   
　　电控盒中装有8只熔断丝，其中1、2并联，3、4并联，5、6并联，7与8不并联。另有5个继电器E1~E5，它们的功用分别是:
   
　　E1蒸发器风机M1和M2的高速继电器。
   
　　E2蒸发器风机M1和M2的中速继电器。
   
　　E3蒸发器风机M1和M2的低速继电器。
   
　　E4冷凝器风机M3和M4的继电器。
   
　　E5空调压缩机的继电器。
                          
   
　　当风量开关在Ⅰ挡时，接通，温控器投入工作，蒸发器风机低速继电器E3吸合，蒸发器风机M1、M2各自串入2个R电阻，低速制冷或通风。
   
　　当风量开关在Ⅱ挡时，接通，继电器E2吸合时，蒸发器风机M1、M2分别串入1个R电阻，中速制冷或通风。
                          
    当风量开关在Ⅲ挡时，接通，继电器E1吸合，蒸发器风机M1、M2电流直接从E1触点引来，高速制冷或通风。E1~E5继电器控制线圈有公共接地线，但E4与E5的控制线圈同受温控器的控制，当温度传感器测知车内温度超过预定值，便便温控器接通吸合E4、E5，这时冷凝器风机与压缩机才会投入工作，否则只是室内通风。