本例介绍一款采用分立元器件制作的汽车制动灯故障监视器，它能监测制动灯的工作状态，并通过发光二极管来指示制动灯的工作状态。
　　电路工作原理
　　该汽车制动灯故障监视器电路由晶体管Vl、V2、继电器Kl、K2、二极管VDl-VD4、稳压二极管VSl、VS2、发光二极管VLl-VU和电阻器Rl-R4组成，如图7-57所示。

      
　　该监视器电路中，S为汽车刹车开关，HLI和HL2分别为汽车左制动灯和右制动灯。
　　在驾驶员末踩刹车开关S时，S处于断开状态。由于RI、R2的阻值较大，通过HLl和HL2的电流很小，不足以使HLl和HL2点亮。此时Vl和V2均处于截止状态，Kl和K2均处于释放状态，它们的常开触头断开，常羽触头接通，绿色发光二极管VL3和VL4点亮。
　　当S因被踩下而接通时，VDl和VD2导通，将制动灯HLl和HL2点亮;同时，Vl和V2也导通，便Kl和K2吸合，它们的常开触头接通，常闭触头断开，红色发光二极管VLl和VL2点亮，而绿色发光二极管VL3和VL4熄灭。
　　若制动灯开关S接触不良或损坏，则VL3和VL4仍发光。
　　当制动灯HLl出现故障 (例如灯丝烧断)时，Vl因基极变为高电平而导通，使Kl吸合，其常开触头接通，常闭触头断开，使红色发光二极管VLl点亮，指示HLl损坏，同时绿色发光二极管VL3熄灭。当HL2出现故障时，V2导通，使K2吸合，VL4熄灭，VL2点亮，指示HL2损坏。
　　元器件选择
　　Rl-R4选用1/4W碳膜电阻器或金属膜电阻器。
　　VD1和VD2均选用lN5404型硅整流二极管;VD3和VD4均选用1N4007型硅整流二极管。
      VS1和VS2均选用1W、10V的硅稳压二极管。
      VL1-VL4均选用φ5mm的高亮度发光二极管，VLl和VL2均选红色，VL3和VL4均选绿色。
　　V1和V2均选用C8050或S8050型硅NPN晶体管。
　　K1和K2均选用小型12V直流继电器。