装在汽车尾部的制动灯出现故障时驾驶员往往并不知道，这很容易引发交通事故。本例介绍的汽车制动灯故障监视器，可以检测出制动灯是否有故障 (例如制动灯灯泡损坏、刹车开关不良等)，驾驶员通过观察制动灯故障监视器上发光二极管的发光颜色，即可随时了解制动灯的工作情况是否正常。
　　电路工作原理
　　该汽车制动灯故障监视器电路由变色发光二极管VL、运算放大集成电路IC(Nl、N2）和有关外围元器件组成，如图7-55所示。

　　电路申，GB为汽车上的蓄电池，S为刹车开关，HLl和HL2分别为左制动灯和右制动灯。                                                                                             
　　平时，刹车开关S处于断开状态，当制动灯HLl和HL2完好时，制动灯的阻值很小，而电阻器Rl和R2的阻值很大，故HLl和HL2不会点亮，IC的3脚和6脚 (放大器的同相输入端)电位低于2脚和5脚 (放大器反相输大端)的电位，IC的l脚和7脚 (放大器的输出端)均输出低电平，变色发光二极管VL不发光，表明制动灯正常。
　　若左制动灯HL2损坏，则HLl两端电阻值变大，使IC1的6脚电位高于5脚电位，IC的7脚输出高电平，使VL内部的红色发光二极管点亮，VL发红色光，指示左制动灯HLl已损坏。
　　若右制动灯HL2损坏，则HL2两端电阻值变大，使IC1的3脚电位高于2脚电位，IC的1脚输出高电平，便VL内部的绿色发光二极管点亮，VL发绿色光，指示右制动灯HL2巳损坏。
　　若HLl和HL2均损坏，则IC的l脚和7脚均输出高电平，VL内部的红色发光二极管和绿色发光二极管均点亮，VL发黄色光。
　　该故障监视器还可以监测刹车开关S工作是否正常。
　　当踩下刹车时，刹车开关S 被接通，HLl和H愧分别经过二极管VDl和VD2形成直流回路，便IC的3脚和6 脚电位分别高于2脚和5脚电位，IC的l脚和7脚均输出高电平，VL发黄色光，指示制动灯开关正常。若踩下制动灯时VL不发光，则说明刹车开关S已损坏。
 
　　Rl-R8均选用1/4W碳膜电阻器。
　　VDl和VD2选用1N5406或1N5408型硅整流二极管。
　　VL选用三端变色发光二极管。
　　IC选用LM358或LM324型集成运算放大电路。