功能转换控制电路由电阻器Rl和功能转换开关S组成。
　　稳压电路由二极管VD、三端稳压集成电路ICl和滤波电容器Cl、C2组成。
　　基准电压电路由电位器RPl、RP2和电阻器R4-RlO组成。
　　取样电路由电阻器R2和R3组成。
　　LED显示驱动电路由发光二极管VLl-VL8、电阻器Rll-R18和运算放大器集成电路IC2(Nl-N4)、IC3(N5-N8)组成。
　　将功能转换开关S置于"1"位置时，电路作车速显示用。
　　来自发电机的电压经Rl限流、VD整流及Cl滤波后，一路直接加至发光二极管VLl-VL8的正极，作为显示工作电源;一路经R2和R3串联分压后，为运算放大器Nl-N8的反相输入端提供取样电压;另一路经ICl稳压为+9V，作为lC2和1C3的工作电源。+9V电压还经RPl、R4-RlO和RP2串联分压后，为Nl-N8的正相输入端提供基准电压。
　　摩托车的车速与发电机的转速成正比，即车速高，则发电机的输出电压也高，VLl-VL8中点亮的发光二极管个数也越多。使用时，驾驶员可通过监视发光二极管点亮的多少与亮的程度来调节车速，以保证行车安全。
　　将S置于"2"位置时，电路作蓄电池电压监视用。来自蓄电池上的充电电压一路经VD隔离后直接加至VLl-VL8的正极，一路经R2和R3分压后为Nl-N8提供取样电压，另--路经ICl稳压后，为ICl和IC2提供+9V工作电压。同时+9V电压经RPl、R4-RIO和RP2串联分压后，为Nl-N8提供基准电压。
　　VLl-VL8用来显示1l-14·5V范围内的8个电压值，每挡电压之间相差0·5V。驾驶员通过观察发光二极管的点亮数量，即可了解摩托车的车速及蓄电池电压的高低。
　　RPl用来调节上限电压值;RP2用来调节下限电压值。
　　元器件选择
　　Rl选用2W的线绕电阻器;R2-R18均选用1/4W的金属电阻器。
　　RPl和RP2选用小型多圈电位器或可变电阻器。
　　Cl和C2均选用铝电解电容器;Cl的耐压值为25V，C2的耐压值为16V。
　　VD选用1N4001或1N4007型硅整流二极管。
　　VLl-VL8选用φ3mm的高亮度发光二极管，VLI和VL2为橙色或黄色，VL3-VL6为绿色，VL7和VL8为红色。
　　lCl选用LM7809型三端集成稳压器;IC2和1C3均选用LM3刀型集成运算放大器。
　　S选用小型单极双位开关。